sábado, 23 de abril de 2011

LA VÍA ROMANA DE LA CARISA.



El camino baja en su último tramo paralelo a esta impresionante vega y con el río siempre a la izquierda según bajamos.Al final llega a Pendilla.



Nada más pasar la collada de Propinde la pista toma rumbo de descenso,algo descarnada y quebrada en su trazado,una curva muy cerrada a derecha nos deja de cara al tramo final a apenas tres kilómetros de la población de Pendilla,punto final de nuestra ruta.



Estamos llegando a la Collada de Propinde;ya paso hacia León,1582 metros de altitud.La nieve pese a ser finales de Abril hace su aparición.Espectacular en todos los sentidos.





Panorama desde la pista intermedia,a lo alto a nuestra espalda tenemos la cruz de Fuentes y el pico Tresconceyos,para abajo la Cuaña los Fierros.



Vistas impresionantes en la estribaciones de la pista por el Carraceo.



Tramo de belleza incomparable todo el comprendido en la Cuaña Carraceo.Estamos por encima de los 1200mts.







La ruta prosigue por el lado de Aller e inmersa en una tupida frondosidad durante varios tramos del camino.Bosques de hayas en muchos casos centenarias en la zona de la Cerra.



De seguido los Túmulos del Padrún a un lado del camino yacimiento megalítico de estructura funeraría datado con 4000 años de antigüedad.Límite de los municipios de Aller y Lena.



Más adelante y a la derecha aparece toda la vertiente y valle lenense a la vista.
Estamos en el Mayáu de Espines ya algo por encima de 1000mts de altitud.




Se sigue remontando por el pérfil de la sierra de Ranero y a la izquierda vamos avistando todo el valle de la parte del término de Aller con las edificaciones de Moreda allá abajo visto desde el mirador de los Fueyos.



Curiosidad de la flora autóctona.Crecen bicicletas de los árboles.
Estamos por encima de Carabanzo en el alto de las Cruces a 680mts de altura.



El palacio de Faes en Carabanzo ya nos adentra a partir de ahora y definitívamente en un trazado de gran belleza.Siempre en dura ascensión.



Vía romana de la Carisa.Trazado de uno de los caminos de origen prehistórico que cruza la cordillera cantábrica y se adentra desde la meseta castellana hacia Asturias.
Fué vía estratégica utilizada por las legiones romanas entre los años 26 y 16 a.C para su incursión en Asturías.
En la actualidad muy pocos son los tramos conservados del trazado original,pero todo el recorrido sigue discurriendo por los mismos lugares que en su primer momento se trazó.
Ahora y a pesar de que en origen la ruta unía la localidad leonesa de Busdongo con la asturiana Gijón,la parte actúal del camino con su singular trazado cobra su interés desde la localidad asturiana de Ujo hasta la leonesa de Pendilla.

jueves, 21 de abril de 2011

Rincones de mucha belleza.






Detrás del recodo de un camino cualquiera.O bien al otro lado de aquella montaña o a la misma vera del río.Son lugares de una belleza destacable.Un día los descubres con asombro.Y siempre quieres volver a ellos.Y cuando los visitas otra vez te siguen maravillando.
Me pasa a mí con este reducto de naturaleza en estado puro y que pese a que está escondido en lo más profundo del profundu,lo visito con cierta asiduidad y alguna vez más espero hacerlo.

viernes, 15 de abril de 2011

DE GLORIA.






La cima asoma,pero aún queda lo más duro.Dos kilómetros muy duros,pero la gana de coronar hará que saquemos fuerzas de donde no las hay.Hay que medir,el último tramo es al 17%,lo más duro de todo.






La altura se va notando,hay que saber que la cima está por encima de 1750 metros y por tanto las vistas son espectaculares.






Un tramo intermedio que se abre a comtemplar amplias vegas.La carretera tiene tramos de mucho desnivel,hay uno de hormigón corto,pero muy duro,por encima del 10%.






Llegamos a unas zonas intermedías en las que el asfalto mejora mucho aunque la dureza de las rampas se mantiene en torno al 8% y superiores.Vistas excelentes,aunque la niebla hace acto de presencia a ramalazos.






Esta es la tónica de una gran parte de la subida de este Gamoniteiru.Asfalto al inicio en muy mal estado.Son 7 kilómetros de los cuales los tres primeros tienen un asfalto muy precario.Eso con bici de mtb no supone inconveniente alguno,pero con bici de carretera es problemático y sobre todo a la bajada.Hay que tener en cuenta que obliga este puerto a tener que bajarlo por el mismo lugar de la subida.


En esta primera foto se ve allá abajo la carretera de subida a la Cobertoria e incluso el lugar donde entra el ramal para subir el Gamoniteiru.La carretera de este se ve intercalada en su inicio entre los bosques.



En esta ocasión he afrontado un recorrido tan bello como duro.
He subido desde Pola de Lena hasta el Gamoniteiru.Para ello ya justo nada más salir de Pola de Lena se coge la carretera de la Cobertoria hacia Bárzana.
La Cobertoria es uno de los puertos de paso más duros de Asturias,por no decir el más duro.Hay que tener en cuenta que tiene una longitud de unos 9 km y un porcentaje medio cercano al 9%;pero en caso de como hago yo se gira al Gamoniteiru hay que descontar el último kilómetro de la Cobertoria que es precísamente el más suave de ellos.Por lo tanto nos quedan 8km en los que sí el porcentaje medio es siempre superior al 10% con muchos tramos intercalados al 12%.
Estamos ante un puerto de dureza mayúscula.

jueves, 7 de abril de 2011

EL BUCLE








El bucle.
Expresión muy recurrida y que viene a decir en términos de los que nos metemos por los caminos que más o menos cogemos desde un punto y a través de varias bifurcaciones volvemos a ese punto o muy aproximado.

También se puede asociar la palabra bucle a ahorro de tiempo en la ruta o a un camino más corto de llegada.

Pues no se hay que confíar.La idea es esa,pero por lo menos por mis rutas de la zona hay bucles con mucha,mucha miga.Un laberinto de caminos,de nivel interesante e incluso algunas emboscadas;magníficas,todo sea dicho,que hacen pensar a quienes oyen la palabra bucle que la fiesta no acaba nada más que de empezar.
El bucle del Fariu a la Rimá,pasando por la Collada y vuelta a las estribaciones de la falda del Fariu es algo memorable.